预计可创造年产10万套风冷燃料电池系统、1万套水冷燃料电池系统以及电堆等关键零部件，匹配于3000辆氢燃料电池重卡整车、10万辆共享两轮氢能车、3000架氢能无人机及5000辆氢能专用车的产能规模。
相比较于传统两轮车，氢能两轮车具有长续航、耐低温、安全性能强、性价比高等优势。...捷氢科技主任工程师杨曦介绍，氢能两轮车作为一种环保、高效的交通工具，在骑行过程不会产生任何碳排放，具备零排放、低噪音和低维护成本的特性，适合在城市中短途出行，“氢能两轮车作为一个全新的应用场景正在逐步兴起
台铃集团总裁助理胡东文也透露，未来台铃集团将与协氢新能源携手共同助力小型风冷电堆技术的迭代升级，降低电堆生产的成本，进一步助推氢能两轮车的发展，力争打造全球领先的氢能共享两轮车平台。
目前，氢航科技的两轮车用燃料电池已获得国内客户认可，与头部两轮车企业在上海、山西等地合作展出两轮车及车用氢动力系统，并将在山西某地投放首批氢电共享单车。
此外，业界首创水冷式氢能两轮车阳氢h1正式批量生产，阳氢h1是阳氢集团联合台铃科技、捷氢科技共同研发的水冷式氢能两轮车。
11月7日-9日，在中国氢能产业大会上，攀业氢能三龙湾南海片区氢能两轮车示范体验项目正式宣布投产运营.该项目旨在满足南海区氢能产业、城市发展要求及投放氢能两轮车的迫切需求，为氢能两轮车的技术标准制定提供依据支撑
势银能链认为，固态储氢与有机液态储氢作为纯粹的储氢技术，在加氢站领域应用时，应根据实际应用需求灵活选择，如在制氢加氢一体站中作为储能手段，或应用于低压储氢叉车、两轮车等低压加注，而非一味的作为扩充站内储氢容量的手段
氢能自行车要实现市场化发展，需要氢能企业设计出一套可行的商业运营模式，充分利用氢能自行车在续航、补能、综合用能成本、安全性等方面的优势条件，缩短氢能两轮车与消费者之间的距离。
153公里的固态氢能两轮车，续航里程达到全国领先水平，具有长续航、低成本、循环次数高等明显优势。...北极星氢能网获悉，河南氢源技术有限公司联合中国科学院长春应用化学研究所、北京理工大学及上海氢投捷能技术有限公司等国内一流高校院所和头部企业，在固态氢动力电源装置创新前沿技术方面开展协同攻关，研发出续航里程高达
8月10日，协氢新能源宣布与喵走出行致力于打造绿色共享出行新的典范，强强联合，深度合作，即将落地濮阳、郑州、枣庄等城市，推动共享氢能两轮车的规模化应用。...小型风冷氢燃料电池应用于氢能共享两轮车安全可靠，具有三大优势，一是长续航，续航超过130公里；二是耐低温，可在零下10度以上高效工作；三是低衰减，正常使用年限较锂电提升1倍。