4月16日，由学校自动化学院陈启宏教授作为项目负责人的重点研发计划项目“燃料电池测试技术及关键零组件研制”启动暨实施方案咨询审议会在校召开。科学技术部高技术中心能源交通处处长蒋志君，副校长吴超仲出席。吴超仲在致辞中对多位领导专家出席表示诚挚的欢迎
“通过一年千辆级小规模试点应用，我们已经看到氢燃电池汽车成本快速下降的趋势，基本上可以实现10%左右的降本幅度，但要
当前人类建立在以消耗煤炭、石油、天然气为主的不可再生能源基础之上的经济发展模式，导致了日益突出的环境污染和温室效应问题。为实现人类社会可持续发展，建立人与自然的和谐关系，发展风能、水能、太阳能、生物质能
欧阳明高指出，目前我国氢燃电池汽车发展面临的主要挑战是氢能技术与成本问题。...但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。