任何燃料总是有一定的危险性，氢能作为燃料也不例外，但氢燃烧起来以后没毒，不像有毒的气体会把人熏倒。...所以，“柴改氢”代表了一种技术路线的方向，尤其可以在港口的重卡上先进行。如果“柴改氢”这条路走通了的话，我们可以在港口城市建立示范点。
包括开展高效煤粉燃烧、火电机组灵活性改造、烟气余热深度利用、整体煤气化联合循环发电及二氧化碳捕集工程化、燃气电站混氢燃烧等化石燃料清洁高效开发利用技术的研究及应用；开展先进光伏发电和先进太阳能热发电、先进风力发电技术研究
在内河航运领域，研究清洁、高效、可持续发展的新能源动力推进技术已成为趋势。在国家政策的指导下，2021年，三峡集团在长江流域启动氢能业务布局，逐步推进氢燃料电池动力船研制项目的实施。...如今说起氢舟，梁强讲得头头是道：“三峡氢舟1”号靠氢燃烧电池提供主要动力，氢燃料电池将氢气和氧气的化学能直接转换成电能，这个过程不通过燃烧，不存在热能和机械能的转换，发电效率更高，而且反应产物是水，不产生污染排放
整套hhfe-dg技术系统模块可快速革新传统车辆，推动全球中大型公路商用车、工程机械、乘用车、船舶的替换代，不使用高压氢，不需要加氢站、不需巨额的配套设备，以最低成本实现内燃机的功率和能源效率提高，通过氢燃烧与内燃机的技术升级
适用于氢气和氨气的绿色低碳燃烧装备项目瞄准未来氢能的大规模利用技术，以氢燃烧装备中的关键科学问题为牵引，开展研究攻关。...基于技术研发成果开发0-20mw级氢燃烧装备装备产品，并在黄河流域九省份的能源、电力、化工、船运、航空航天行业示范应用。
作为该计划的一部分，项目团队将从研究微混合器和轴向燃料分级技术开始，解决与高活性氢燃烧动力学相关的挑战。...这些概念将在中佛罗里达大学先进涡轮机械和能源研究中心进行测试，然后在位于南卡罗来纳州格林维尔的ge燃气轮机技术实验室进行验证。ge通过其气体动力业务和研究实验室，为高氢燃烧的挑战带来了丰富的经验。
氢燃烧的储能逻辑可再生能源的装机容量不断扩大，使电网资源的平衡更加复杂。...燃机电厂燃氢改造的标准化发展全球燃机厂商目前正在研究的所有绿氢技术，包括绿氢的生产、绿氢的储存以及绿氢在燃气轮机中的应用，均为成熟的商业技术。其挑战在于扩大这些技术的规模，并使其更快地进入市场。
epri能源供应和低碳资源副总裁涅瓦·埃斯皮诺萨(neva espinoza)表示：“这次成功的氢示范试验强化了这一技术和其他低碳技术在帮助实现全经济脱碳方面的重要作用，改变了游戏规则。”...该项目还建立在三菱电力的氢燃烧经验和正在进行的氢燃烧开发项目上，即该公司在日本兵库县高崎工厂的100%氢dln燃烧项目。这个项目包含了燃气轮机的开发、设计和制造，以及演示和验证。
阎福华表示，“现在是把已有的混氢燃烧技术和新研发的技术运用于新型的ha级燃机。我们的目标是将100%燃烧氢气的燃机应用于新型电力系统。”...据ge燃气发电集团中国区产品技术总经理阎福华介绍，燃气轮机“混掺”氢气作为燃料的技术实际上并非新鲜事物，ge燃气轮机采用氢气作为燃料运行已超过30年。
对于富氢燃料干式低排放燃烧器的研究,目前第4代dle燃烧系统富氢燃烧已完成多次试验,试验表明,氢浓度在35%时该系统的nox排放可控制到20ppm内。...鉴于目前高效重型燃机均采用干式低氮燃烧器,为减少改造范围,采用氮气或水蒸气注入稀释的扩散低氮燃烧技术已不再适用,dln预混燃烧器或更先进的燃烧器将是未来技术发展方向。