（2）从事氢气运输的资质凭证。（3）操作人员相关培训证明和资质证书。（4）开展氢气运输业务的相关合同、凭证、发票复印件（5）运氢设备检修及合格证明。...（2）具有氢气运输相关资质。（3）操作人员完成上岗培训并取得相应资质。（4）申报前五年内（成立不足五年按成立之日起）未发生安全生产事故及环境污染事故。
欧洲主要还是做管道输氢技术，欧洲利用波罗的海和北海的海上风电以及芬兰的陆上风电，还有通过中东北非光伏比较发达，相对比较低的光伏制电成本把氢通过管道或者船运输送到欧洲，欧洲相关的材料也提供，在北部、南部、西部、东部都有相关的氢气运输的走廊计划
去年以来，多地相继为非化工园区制氢松绑，正是基于上述逻辑，为缩短氢气运输距离和储存时间创造条件。”中科院创业投资管理有限公司董事长、中国企业家俱乐部副理事长吴乐斌告诉《中国能源报》记者。
本项目通过深入研究可再生能源电解水制氢等绿氢、二氧化碳催化加氢等技术，形成可复制推广的可再生能源、氢能和碳减排多元融合的一体化方案，将促进可再生能源消纳，有效解决氢气运输难的问题，大幅度推动国内氢能产业的发展
业内人士表示，现在的主流用氢方案还是利用燃料电池驱动汽车，或是用来制氨气和甲醇解决氢气运输难题，但这些方案对绿氢需求有限，而燃气轮机则使大规模氢能消纳成为可能。
从运输领域来看，目前，氢储运技术尚未解决能效性、安全性等问题，且广泛采用的高压氢气运输存在储氢密度低、压缩能耗高等问题，无法实现氢的大规模远距离运输。
北极星氢能网获悉，近日，从攀枝花市花城新能源有限公司了解到，四川攀枝花市首单批发销售的氢气从马店加氢站出发，顺利运抵西昌月城加氢站，成功向凉山输送氢气，首次实现攀西跨地区槽车氢气运输。
第六，氢能供应链不完备，氢气运输效率低。第七，氢能的成本居高不下，主要是因为制氢一定要在化工园区，用氢的地方离化工园区很远。还有其他的一些关键零部件也没有很成熟的。
项目团队充分考虑后期氢气运输量大等因素，选择大口径管作为试验平台的试验段，并开展输氢管道候选材料的力学性能、工艺性能和氢相容性研究。
在氢能储备方面，中国石化依托炼化企业高纯氢供应中心，就近布局短管道微网输氢，计划在北京、上海、广东、山东、重庆、浙江、四川等地实施短管道微网输氢加氢一体站示范项目；研究将国内20兆帕氢气运输标准提高到30