据估算到2060年，交通能源、氢气炼钢、化工加氢年需用氢量达3亿吨。其中，氢气炼钢、化工加氢大多采用管道供应，交通能源一般以液氢储运为主，初步估算年需1.5亿吨。...在管道完全分布之前，氢气炼钢、化工加氢也将部分由液氢储供。整体来说，中前期液氢供应为主，远期管道输送为主，液氢储存备用。液氢前景广阔，但仍面临着诸多挑战。
因此，短期内国内氢气炼钢的发展仍以高炉富氢工艺为主。...当前，氢气炼钢主要包括高炉富氢冶炼与气基直接还原竖炉炼铁两种技术路线。
因此，短期内国内氢气炼钢的发展仍以高炉富氢工艺为主。...当前，氢气炼钢主要包括高炉富氢冶炼与气基直接还原竖炉炼铁两种技术路线。
氢气炼钢是以氢代替碳作为还原剂，从而降低碳还原的碳排放，针对的是钢铁生产流程中的炼铁工艺，即长流程中的高炉炼铁和短流程中的直接还原炼铁环节，全部采用废钢的短流程由于取消了炼铁环节，不涉及氢冶金。
未来，零碳产业园的生产用电将100%采用绿色电力，生产供暖系统将采用绿电采暖，高炉焦炭炼钢将转向绿色氢气炼钢，汽车船舶的燃油系统将被动力和氢燃料电池所取代，绿电制氢生物合成技术将取代使用化石原料的传统化工
目前，有几家钢铁厂，如中国宝武集团、河钢集团、酒钢集团等正在探索使用氢气炼钢技术，来帮助实现中国的气候目标。
在众多终端应用领域中，冶金领域氢气炼钢、交通领域的地面交通燃料电池和合成燃料的应用的减排量最大，三大应用领域的年减排潜力占绿氢产业年减排潜力的3/4左右。
可以认为，“氢气炼钢”是钢铁工业当前已知的最佳减排技术之一。
编者按：在“中国加速迈向碳中和”系列的开篇文章中，我们畅想了2050年由电动汽车、氢气炼钢、光伏发电、绿色储能等新能源元素主导的碳中和世界，这一愿景的实现也意味着全球需要在2030年将人为造成的二氧化碳净排放量较
编者按：在“中国加速迈向碳中和”系列的开篇文章中，我们畅想了2050年由电动汽车、氢气炼钢、光伏发电、绿色储能等新能源元素主导的碳中和世界，这一愿景的实现也意味着全球需要在2030年将人为造成的二氧化碳净排放量较