可实现42%热效率，热效率指标国际领先，并实现了内燃机零碳排放，探索出一条新的、可持续发展的氢能应用技术路线，大大降低了氢能应用的技术和成本门槛。...采用了五大氢能专用技术，分别是高压缩比米勒循环、超稀薄清洁燃烧系统、高速射流氢气直喷系统、高效增压系统和零排放后处理系统。
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室教授姚春德在接受《中国能源报》记者采访时表示，“氢燃料电池应用在汽车上不会产生充电焦虑，车辆到加氢站加氢就像普通汽车加汽油一样快。”...“电解水制氢成本主要是电的成本，在制氢端可以通过太阳能和风能供电制取氢气，以降低经济成本。”
由于氢内燃机对氢气纯度没有特殊要求，并且可以使用内燃机行业已有的技术和生产线，因此与氢燃料电池相比更具价格优势。
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室教授姚春德在接受《中国能源报》记者采访时表示，“氢燃料电池应用在汽车上不会产生充电焦虑，车辆到加氢站加氢就像普通汽车加汽油一样快。”...“电解水制氢成本主要是电的成本，在制氢端可以通过太阳能和风能供电制取氢气，以降低经济成本。”
作为道依茨在中国设立的首个氢能应用项目，也是北京市近年来在氢能领域引进的一大重点外资项目，中关村道依茨氢气内燃机合资项目将引进全球领先的氢气内燃机技术，开发氢气内燃机产品，并提供高效的零碳清洁能源解决方案
第二条 本办法所称加氢站，是指为氢燃料电池汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门场所，包括单独建设的加氢站、加氢合建站和制氢加氢一体站等。
这是一汽解放继缸内直喷氢气内燃机点火成功后，在零碳内燃机领域取得的又一成果。一汽解放副总经理季一志表示：“发动机堪称机车的心脏。...早在2022年6月，一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。今年6月，一汽解放氨氢融合直喷零碳内燃机在长春市成功点火。
其中2400万欧元的资金将用于实际购买新的氢气列车，其余2.76亿欧元将用于绿色氢气生产、存储和列车加氢设施。...旨在对氢能列车在各种日常条件下的性能进行全面测试；9月6日，由中车株洲所自主研发制造的全球首辆氢能源智轨电车正式亮相马来西亚，并在砂拉越州古晋市开启试跑；9月，爱尔兰铁路宣布将尝试将柴油发动机改装为氢能内燃机
10月26日，五菱柳机首款自主研发的4m20h氢内燃机成功点火这是五菱柳机继高热效甲醇发动机点火成功后在零碳内燃机领域取得的又一成果。...“零碳排放”氢内燃机4m20h的点火成功，标志着五菱柳机甲醇-氢气-天然气-汽油多元燃料共用平台之氢气燃料的基础研究环节的完成，清洁能源平台的研发工作已取得阶段性成果。
康明斯氢内燃机采用了成熟的内燃机技术，并且可以使用零碳氢燃料。...该项目旨在携手氢气供应商、车辆制造商和终端用户，共同打造完整的氢能生态系统。