未来氢燃料电池在重卡和公交等商用车领域有较好的应用前景，但在其他领域的普及尚需时间。...预计随着加氢站等基础设施建设的增加，在船舶、重卡等领域会涌现更多氢燃料电池示范产品。
截至目前，销售公司累计建成加氢站数量超110座，国内加氢站网络占有率约30%，基本覆盖“3+2”氢燃料电池示范城市群中主要城市及重要地区，氢气加注量连续3年增长率超过100%，成为全球建设和运营加氢站最多的企业
北极星氢能网获悉，12月12日，全球首款正向开发的氢燃料电池干线物流重卡——海珀特h49的正式发布。“h49，是海珀特带给这个时代清洁运力的最优解。”...作为国内首家专注于氢燃料电池商用车运力解决方案的科技型公司，h49融合了海珀特两大创新研发理念，重新定义了智能氢能商用车的发展方向。
据统计，在榆林有超过十万辆传统能源的重卡汽车在周边短途运输线路上，在应用端有广泛的应用场景。目前，华秦联合榆能集团与陕汽集团已经开展首批10辆49吨氢燃料电池重卡车的运行。
推动氢能公交、重卡、环卫、物流、港口、船舶等场景应用，鼓励利用现有加油（气）、充电以及综合供能服务站等场址实施加氢站改扩建工程。...以氢燃料电池为重点，逐步形成制、储、输、加、用全产业链装备开发和产业化生态。
采取措施探索氢能利用的商业化路径，引导产业规范发展，积极有序开展氢能产业应用示范，加快氢能在交通、化工、冶金等领域的研究推广应用，推广应用氢燃料电池重卡、公交车，推进绿氢生产合成绿氨、绿醇，开展绿氢冶金示范
推广低碳交通工具，淘汰老旧燃油运输车辆，加快新能源和清洁能源汽车在城市公交、出租汽车、物流、环卫清扫等领域推广应用，推广氢燃料电池重卡等交通运输设施。...支持园区建设电、热、冷、气等多能源协同的综合能源项目。推动重点用能单位能源管控中心和能源在线监测系统建设，提高能源管理智慧化水平。
，达到质子交换膜氢燃料电池车用氢气的质量标准，用作氢燃料电池车的燃料，这是当前及今后一段时期最现实、成本最低的氢能来源。...，加注率95 - 100%，大巴车、重卡加注预冷节能30%以上，加氢站能耗低于3.5kwh/kg。
“枪口端氢气价格为35元/kg时，氢燃料电池重卡与燃油车、lng燃料重卡相比使用成本略高，全周期成本相近。现有法规与技术条件下，采用槽车运输氢气的方式，几乎没有可能将枪口端氢气价格降至35元/kg。
积极开展公交大巴、重卡、物流车、城市环卫等特定交通领域进行氢燃料电池汽车的示范应用，优先针对邮政、城建及头部物流企业开展氢燃料电池商用车的集中应用。...加快清洁能源和新能源车船的推广应用，积极建设内河港口岸电，推进公交出租、长途重卡、通勤作业、货运物流、船舶等以电、气、氢替代燃油。