专程从北京来到云浮出席发布会的清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席毛宗强表示,这次发布的氢燃料汽车价格很便宜,而且他们自己研发了加氢站,弥补了现有氢能电池车的两个主要问题:加氢站缺乏和车辆价格较高
▲叶思宇院士作精彩报告清华大学毛宗强教授、国际氢能协会孟翔宇副研究员作《绿氢制造前沿问题思索与展望》报告。...本场论坛邀请了加拿大国家工程院叶思宇院士、清华大学核能与新能源技术研究院毛宗强教授、东莞深圳清华大学研究院创新中心碳中和研究室孟翔宇副研究员、中国能源工程集团氢能科技有限公司ceo&cto范钦柏博士(线上
毛宗强表示,“从目前的技术和发展情况来看,氢能源在轨道交通领域的应用,未来将迎来...对此,清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席毛宗强在接受《经济参考报》记者采访时表示,北京市设立的1万辆目标基于现有基础,具有较强的可操作性。
绿氢和绿电都是二次能源,都需要由一次能源或其他二次能源来制备。绿氢在碳中和中可以在电无法发挥作用的领域发挥重要作用,如氢冶金、绿氢化工、交通燃料等。氢能伦理指的是发展氢能应该遵循的规矩。发展氢能需要遵循氢能伦理
国际氢能协会副主席、清华大学教授毛宗强表示,一般而言,我们常用“富煤、缺油、少气”形容我国能源资源禀赋,但从可再生能源的角度看,由于我国可再生能源丰富,因此同时还具有“多氢”的特点。
国际氢能协会副主席、清华大学教授毛宗强表示,一般而言,我们常用“富煤、缺油、少气”形容我国能源资源禀赋,但从可再生能源的角度看,由于我国可再生能源丰富,因此同时还具有“多氢”的特点。
随后,国际氢能协会副主席、清华大学教授毛宗强,中国产业发展促进会氢能分会副秘书长陈学谦,tüv 北德工业部产品认证经理李贤洋分别围绕围绕绿氢、新能源制氢前景等内容做了精彩演讲。
全联新能源商会监事长、中国科学院院士、中国科学院大连化学物理研究所净能源国家实验室(筹)主任钟宝申 全联新能源商会会长、隆基绿能科技股份有限公司董事长韩文科 全联新能源商会主任科学家、国家发展改革委员会能源研究所原所长毛宗强
从事氢能标准研究多年的毛宗强表示。“从时间角度看,新产品发展日新月异,如果标准出台太早,可能会对行业产生一定的消极影响,甚至抑制行业发展。”全国汽车标准化技术委员会教授级高工何云堂认为。
加拿大工程院院士张久俊、清华大学核能与新能源技术研究院教授毛宗强做线上氢能专题演讲。宝武清能、浦江气体、液化空气等长三角相关企业代表参加活动。