另外，宝马、丰田、日产、大众、现代、本田等海外车企，计划于2025至2030年实现固态电池量产装车。
日本有官-产-学联盟，丰田、本田、日产三家车企，既做全固态电池研发，又做整车生产，在电池与整车性能匹配结合方面比较有优势。...除了智己，丰田、本田、长安、广汽、一汽解放等都在将固态电池量产装车提上日程。固态电池与快充补能技术已经成为电动汽车新的技术竞逐方向。
据了解，宁德时代在2023年先后斩获宝马、戴姆勒、stellantis、大众、现代、本田等多家海外主流车企新定点，并与多家供应商神话合作，打造具有持续全球竞争力的供应链体系，海外市占率同比增长4.7个百分点至
想在电动汽车业务上发起反攻的日产和本田都将提高成本竞争力视作亟待解决的课题，双方将充分利用合作带来的规模效益。...据日经新闻消息，日产汽车与本田将签订备忘录，在纯电动汽车领域展开全面合作，将推进电动汽车核心零部件的通用化及零部件的共同采购。
东风本田a级纯电轿车本田e:ns2、灵悉l以及插混车型皓瀚，eπ品牌中大型suv车型eπ008。...新车：本季度申报的新车列表中，日系合资企业有两款新车a级纯电轿车本田e:np2以及郑州日产一款c级油改电车型帕拉索，欧洲车企主要是宝马，申报了一款a级纯电轿车宝马ix1，本土车企申报的新车主要有上汽荣威
日产和本田的合作，反映了日系车企整体在电动汽车领域的危机感。在日本市场上，新车销量中电动汽车仅占2%，远远低于全球其他主要市场，这也成了阻碍日系车企在电动汽车方面发展步伐的因素之一。
另一方面，如果日产和本田的业务合作构想得以实现，这也可能给日本汽车产业的竞争格局带来重大变化。日本八大乘用车厂商形成了以丰田、日产和本田为首的三大阵营。...报道称，两家公司的高层最近几个月已围绕这一问题进行了协商，相关探讨目前处于初期阶段，本田方面的态度还不太明朗。日产和本田的合作构想，实际上反映了日系车企整体在电动汽车领域的危机感。
此前本田就宣布称，搭载了氢燃料电池的 cr-v 将于 2024 年推向市场。...国内在售的本田cr-v有燃油版、e:hev油电混动、e:phev插电混动三种动力形式，近日，本田汽车对外发布了cr-v e:fcev车型的官图，该车将采用氢燃料混合动力系统，在epa测试工况下，其纯电续航里程为
此外，本田也将一些工人的工资提高了11%，并将工资水平更快地提高到了业内顶端，而且本田还提供额外的福利，如儿童保育和学生贷款补助等。本田表示将“不断审查整体薪酬方案，以确保在行业内保持竞争力。”
而本田给出的理由也是“名正言顺”。主要因为中国的纯电汽车市场崛起，给本田的传统燃油车市场造成了冲击，相应地产量出现了减少，因此派遣合同也随之终止。...另一方面本田为了迅速转向电动车市场，调整生产线，对生产线进行改造，以降低成本和提高效率，这些被裁掉的员工，大都是燃油车生产线的相关人员。但目前本田并没有透露哪些车型的产量会被削减。