普莱德新能源在国内第三方独立pack制造中排名第一，科达利是全球数一数二的结构件供应商，卓高新材料是国内最大的涂覆隔膜独立加工商……这些企业的落户得益于龙头企业的带动，让产业的集群化展现出了大成效，也带动了当地企业的发展
作为正宗pack企业的普莱德和华霆，通过资本纽带绑定下游汽车客户就更是顺理成章的事情了。...作为行业标杆的普莱德，在高价出售给上市公司东方精工之后，反而拖累了上市公司，最后还导致东方精工与原股东北汽和宁德时代因为业绩对赌打官司，最终还是被上市公司忍痛剥离，消失于行业之中。
在动力电池产业链上，电芯生产与电池pack本就分属产业链的不同环节，各个环节都要有利润可图，以曾经的第三方电池pack企业巨头普莱德为例，其毛利率就一直维持在10%-20%之间，而相较于电芯生产，电池pack
2019年11月，东方精工拟15亿元向鼎晖瑞翔与鼎晖瑞普两大资金公司售出普莱德100%股权，这距离东方精工以47.5亿元买进普莱德才仅仅过去了两年，折射出第三方pack厂商越来越尴尬的地位。
据起点锂电大数据统计，共有114家pack企业实现装机配套，其中装机量排名前20的企业分别是宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、国轩高科、威马、广汽、普莱德、重庆长安、一汽大众、蜂巢能源、华晨宝马、蔚然储能...起点研究院（spir）数据显示，今年上半年宁德时代动力电池总装机量为8690.2mwh，市场份额接近五成，其中52.7%由自家负责pack，其余则供给正力蔚来、普莱德、威马、广汽、重庆长安、一汽大众、蜂巢能源
据统计，自2009年宁德新能源和北汽集团合资成立普莱德以来，宁德时代已经和大型“国家队”以及国际明星特斯拉等10家车企都建立了合作关系。
共有106家pack企业实现装机配套，其中装机量排名前20的企业分别是宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、国轩高科、普莱德、威马、广汽、重庆长安、一汽大众、蜂巢能源、华晨宝马、上汽大众、创源天地、蔚然储能...数据显示，5月宁德时代动力电池总装机量为1655.4mwh，市场份额接近五成，其中48.4%由自家负责pack，其余则供给正力蔚来、蔚然储能、华晨宝马、一汽大众、上汽大众、威马、江苏悦达、奔驰、合众新能源、普莱德等
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如上述的胜利精密就将苏州捷力出售给了恩捷股份，东方精工也将普莱德成功售出。还有双杰电气、四川长虹、*st东南、光宇国际、新海宜等，都已剥离或终止锂电标的业务。...包括此前胜利精密与苏州捷力、东方精工与普莱德等，都因为业绩对赌等原因差点对簿公堂。今年来看，新能源汽车销量仍旧萎靡叠加疫情等不稳定因素，更多标的企业对赌失败的风险将增加，而由此引发的官司仗也或增加。
其中普莱德业绩补偿及100%股权售出对公司影响金额12.5亿元。...点评：经历了2019年全行业关注的一场闹剧之后，15亿出手普莱德，这对于东方精工而言，可能算是的最好的结果了，河边走了一遭，本以为会湿身，结果一顿大呼小叫，最后连鞋都没湿就上岸了。