近年来，新能源汽车行业风起云涌，行业已进入更加激烈的内卷中，新能源车品牌的大洗牌下，一部分新能源车企被淘汰出局。...据北极星储能网不完全统计目前已有18家新能源车企或存在经营问题，详情如下：一、威马汽车威马汽车成立于2015年，总部位于上海，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。
不少自媒体老师纷纷跟上：“它的问世标志着中国新能源汽车行业正式步入了备受期待的固态电池时代的重大里程碑”、“固态电池技术的应用将为我们的生活带来翻天覆地的变化”等等，有的甚至直言“全球第一辆固态电池量产车
小米su7的“鲶鱼效应”，使新能源汽车市场的竞争变得更加激烈，所有新能源品牌都无法置身事外，难逃今年车市“血战”，这其中也包括在中国汽车行业占据重要地位的三家汽车央企。
、国内新能源企业氢能发动机【成果简介】一汽氢能发动机基于一汽最先进的第三代混合动力专用产品平台自主研发，是一种低成本氢能动力装置。...（二）整车续驶里程：≥300km（三）系统功率：100kw（四）冷启动温度：-30℃（五）控制器硬件平台：3核（六）应用软件白盒率：100%【应用推广需求】（一）应用推广方式：销售（二）应用推广领域：汽车行业
2024年无疑是新能源汽车更卷的一年，但也不止是新能源车企价格竞赛陷入白热化的一年，更是决定许多车企生死存亡的一年，汽车行业的竞争将会非常激烈。这一点已经成为业内人士的共识。
今年三月，国务院常务会议审议通过了 《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，亦利好新能源汽车行业。预期二零二四年中国新能源汽车市场 将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。
据中广核俊尔新材料有限公司研发部副部长宋玉兴介绍，以汽车行业为例，目前热塑性复合材料已在电池包盖板中批量使用，它取代了原来使用的钢板，通过以塑代钢，起到减重和轻量化的作用，可以提升新能源车的续航里程，并且减少钢板使用中产生的腐蚀
在新能源汽车发展初期，充电行业、汽车行业、能源电力行业的组合是松散的。因为新能源汽车保有量不多、充电功率也不大，不用担心对电网有太大的冲击。...传统的充电方式将不可持续，解决这一问题需要统筹考虑新能源电力与新能源动力的互动与协同，建立广义的智慧能源系统，通过车网互动，结合能源互联网技术，将新能源汽车变成用能、储能回馈能源终端。
展期内多项活动，助力中企落地印尼项目《中国-印尼新能源产业对接会》《中国-印尼新能源汽车行业合作交流论坛》在印尼雅加达会展中心隆重举行，得到了印尼电力协会mki、印度尼西亚太阳能协会isea、印尼智能电网倡议
、英伟达等海外企业，车端操作系统也更多依赖安卓、autosar等系统，“缺芯少魂”仍是新能源汽车行业的待解难题。...800伏高压系统集成对新能源汽车行业的助力不仅体现在充电速度的提升上，也使得电动车的动力系统效能提高到与传统燃油车一样的高度，使电动车的最高车速能够达到与燃油车一致的水平。