“正规回收利用企业基本上难以收到报废电池，大量高质量的回收产能处于闲置状态。”宁德时代董事长曾毓群曾表示。...车企依托其完善的经销网络从消费者那里直接回收退役的电池，然后转交给专业的第三方回收企业进行处理。回收企业提炼废弃电池中锂、钴、镍等关键电池材料后再卖给电池生厂商，生产新的电池。
，保证废旧电池有序回收与规范化处理。...与玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司（以下简称“玛莎拉蒂（中国）”）签署长期服务协议，双方拟在动力电池回收利用领域内开展合作，建立动力电池从退役整车回收拆解-电池及零部件回收分类-电池梯次利用及零部件再制造-报废电池元素提取等全生命周期的管理体系
感谢您对我市新能源汽车报废电池环保回收处理工作的关心和支持，欢迎再提宝贵意见！...号提案答复的函谭春燕委员：您提出的《规划把南宁市打造成新能源汽车报废电池的“中国环保回收处理之都”》收悉，现答复如下：一、关于政协委员所提建议的落实情况（一）关于建议中“利用风能发电项目，将新能源汽车报废电池处理进入高压储能系统后并入电网
）总投资31100万元，项目建立恒创睿能回收体系，对报废电池进行梯次利用及资源化利用，年综合利用2万吨废锂电池粉。...6、杰成新能源汽车退役动力蓄电池综合利用项目首期项目计划总投资10亿元，用地78亩，建设年处理20万吨新能源汽车退役动力蓄电池综合利用项目7、江门市恒创睿能环保科技有限公司锂电池梯次利用与资源化项目（二期
新能源车报废，这些电池该怎么处理，谁来回收？ 浙江小杨的新能源车，使用了近5年，开了20万公里。续航里程降低以后，她计划着换辆车，但是一直不知道旧车里的电池该如何处理。...前者是将已退役的动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。
业内人士预计，到2050年全行业动力电池的一半材料有望来自报废电池的循环利用。从另一个层面来讲，业内人士表示，“新能源汽车保有量从2021年开始猛增。...公司已经建成了武汉、荆门、无锡、天津、深汕五个废旧动力电池处理中心。到2025年，公司的目标是回收处理20万吨的退役新能源电池包。这个规模是2021年回收处理量的20倍以上。
“《方案》要求完善管理制度，强化新能源汽车动力电池全生命周期溯源管理，这将便于监管部门跟进报废电池全生命周期过程，规避不正规回收企业进入市场。”...张宇进一步指出，风电叶片的回收技术，如物理打碎、化学分解等处理方法，目前也在探索之中，但现有的叶片回收技术和能力尚不足以消纳未来的报废需求，经济性也欠佳，影响了相关技术的规模化推广和应用。
li-cycle公司表示，“这将比挪威政府提出的2025年目标提前了三年，并可能导致报废电池的大量长期供应。”该公司预计回收利用报废电池将处于有利地位，并将其重新纳入锂离子电池供应链。...li-cycle公司还计划在欧洲建设第二家电池回收厂，这家计划在德国建设的电池回收工厂预计每年可以处理1万吨废旧锂离子电池。
如何使退役电池流向合规企业得到安全、环保的处理？如何使倒闭的电池厂、整车企业、运营企业的退役电池得到有效的监管处理？如何使退役电池梯次利用得到有序的发展？诸如此类问题仍需要行业不断的探索。
一般动力电池会在5-6年后退役，若对报废电池不加以回收处置，依现在巨大的电池保有量，届时将形成生态灾难。...全国政协委员、金澳控股集团董事局主席舒心呼吁推动电池回收立法，建立国家行业标准，加紧布局动力电池回收利用市场，引导健全完善相关技术，以应对处理未来越来越多的退役电池，减少环境污染，真正变废为宝。