该法规对在欧盟销售使用的多类动力电池提出要求：到2030年，动力电池整体回收比例将提升至73%;生产新电池要求至少使用16%的回收钴、85%的回收铅、6%的回收锂以及6%的回收镍。
在锂循环解决方案上，天能充分发挥工信部废旧动力电池“梯次利用+再生利用”双白名单优势，大力推进“3＋5＋n”城市矿山开发布局，构建了“电池生产→销售→回收→梯次利用→再生利用”的生态闭环，有效解决退役大动力电池流通领域的卡脖子环节
钠）离子电池功能材料项目福州东恒新能源汽车电池精密结构件项目永万顺年回收10万吨废旧锂离子电池及正负极片资源综合再生利用项目翠元废旧锂电池回收处理项目易电行储能离子电池总成项目一期轻型新能源电池制造项目弘光动力电池侧板生产项目福建云众动力科技有限公司锂电池新能源自动化生产线改造项目全钒流电池项目
规范新能源汽车废旧动力电池利用过程,加快推动综合利用企业申报符合新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范。进一步完善电池回收利用管理体系,研究建设全省统一的电池回收利用监管和追溯平台。
退役动力电池作为三类锂离子电池中的重要品类，富含锂、钴、镍等金属，其规模化回收和高值化利用，将有助于缓解锂、钴、镍等重要战略资源短缺问题。...据高工产业研究院（ggii）测算，到2025年我国通过回收动力电池可再生的锂、钴、镍资源量，可分别达到锂电池生产相应需求量的27.7%、55.5%、28.7%，可有效降低对外依存度，保障重要战略资源供给安全
以三元系材料为例，每回收100克三元动力电池，可回收12克镍、5克钴、1.2克锂和7克锰，回收价值巨大。因此，废旧动力电池又被称为“城市矿山”。
，加大高性能正极材料、储能电池、电池管理系统等领域招引力度，着重铝塑膜、动力电池、新能源电机等领域培育力度，保持碳酸锂、负极材料、隔膜材料等领域领先优势，支持废旧锂电池梯度利用和回收技术研发。
《锂电回收价值链与体系化竞争》王德闯 中国物资再生协会废旧电池回收利用分会 副会长兼秘书长《大众集团废旧电池综合利用》gajender sharma 大众汽车（中国）投资有限公司 集团售后负责人《废旧锂电的全组分处置
锂循环方案：天能充分发挥工信部废旧动力电池“梯次利用+再生利用”双白名单优势，大力推进“3＋5＋n”城市矿山开发布局，构建了“电池生产→销售→回收→梯次利用→再生利用”的生态闭环，有效解决退役大动力电池流通领域的卡脖子环节
以提高复杂多金属固废综合利用水平为主攻方向，依托自立环保、鑫科环保、浩博新材料、广德环保等骨干企业，重点提升电解镍锌锡、钌铑铂金属冶炼及电池废料处理能力，推进鑫科环保多金属资源回收综合利用、自立环保科技废旧动力电池拆解及硫酸钴硫酸镍