（7）华盛羲能——固态电芯项目签约山东泰安4月16日上午，华盛羲能固态电芯项目签约仪式在山东泰安东平县举行。...该项目主要覆盖微纳结构半固态锂电池、钠电池等电芯及电池组产品的开发、设计、生产、销售等，产品广泛应
二是积极推动固态电池产业研发及产业化。...目前，已推动天齐锂业、盛新锂能、四川时代、新津时代等头部企业在矿产开发、电芯生产制造等领域积极应用水电、太阳能等绿色清洁能源，助力多家企业获得零碳工厂认证，为产业与绿色能源融合发展做出了示范。
5ah以内小电芯量产。...预计今年7月中旬能有样品电芯送检和给客户送样检测。
据悉，搭载孚能科技动力电池的evtol电芯和系统能量密度已分别超过280wh/kg和230wh/kg。...按照能量密度的技术发展趋势来看，未来航空电池势必要从半固态转变成全固态、锂金属电池。亿纬锂能表示，公司布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。
推动圣钒、赣锋、中材锂膜、华电新能源、中电储能等龙头企业与清华大学、四川大学等专家团队联合开展技术攻关，研发高能量密度、长寿命、低成本的新型储能介质，重点突破固态储能电池、氢燃料电池、储能电站、数字储能等领域关键技术
韩国加注硫化物固态电解质研究，避免丧失赛道话语权。聚合物固态电池的主要优点是：易加工、可以制备大容量电芯，机械性较软、质量较轻、黏弹性好、不易碎，各项性能和目前使用的液态电池电解液类似。...以上缺点造成大容量电芯很难制备，氧化物电解质现在只能跟电解液或聚合物复合，做成现在所使用的固液混合电池实现电解液含量的降低。目前市场上半固态电池多为此种技术路径。
在宽温域性能方面，公司所采用的聚合物固态电解质可以保障电芯在-40℃~70℃条件下都能保证平稳运行。...在安全性方面，冠盛东驰此次发布的几款电芯新品均通过针刺、挤压、过充、过放、200°c热箱加热及外短路等极端安全测试考验。
领新新能源首席运营官 coo 李魁宏说，“我们的技术路线可能跟别家不一样，电芯是大单体聚合物形态，我们采用的原位固化技术在业界首次被量产应用，是目前唯一一家实现固态聚合物电池量产的企业。”
双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——di平台，合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型，该车型将采用原位固态技术，实现整车600km-1000km的续航水平，并计划于2025年实现批量生产。
其46系列大圆柱电芯采用超高镍正极+高硅负极材料体系，电芯能量密度达306wh/kg;系统能量密度超245wh/kg，整包电量高达170kwh。...4月19日，正力新能推出首款双重半固态超长续航大圆柱电池正力·骐龙。