长城控股电子招标平台发布长城汽车股份有限公司保定涂装车间废气处理设备改造项目招标公告，详情如下：一、项目名称：长城汽车股份有限公司保定涂装车间废气处理设备改造项目二、项目概况与招标范围本工程采取交钥匙工程形式，主要内容为：1.原两室rto
案例四：无锡市锡山区某公司涉嫌不正常运行污染防治设施案8月29日检查发现，该单位喷漆工段正在生产，配套的水喷淋+活性炭吸附脱附装置正在运行，rco中控系统显示18个活性炭风室均处于吸附状态。
汽车涂装车间废气主要发生源为喷漆室、晾干室和烘干室三者的排气。根据风量、浓度、成分不同，可迪尔可以为客户提供不同组合工艺的解决方案。
（3）调漆工艺应在专用调漆室或在密闭空间内进行，并安装集气系统导入废气处理设施。（4）喷漆和烘干作业应在密闭的喷烤漆房内完成，产生的废气应收集并导入废气处理设施。
在绿色生产方面，项目采用阳极氧化替代传统的磷化工艺，并使用高温封闭技术，避免重装工艺采用干式喷漆房，合并中涂和色涂喷漆室、合并密封胶烘炉和中涂烘炉，较传统涂装可节约用电量1158.5万kw/h，并大幅减少
摘要：在分析传统喷漆室有机废气处理方式存在不足之处的基础上，提出利用喷漆室循环风自浓缩直接焚烧的治理方式。...为后续喷漆室废气处理提供了新的设计思路及参考。
摘要：为满足北京市环保要求，针对喷漆室废气大风量、低浓度的特点，对罩光喷漆室排放的废气出具了合理的处理方案，并在实际项目中成功运用，完全满足地方排放标准。
案例分享项目背景本项目位于湖北省十堰市，业主是国内知名的客车制造商，喷涂车间为间歇式单班生产，喷漆室喷漆废气特点为大风量，喷涂浓度波动较大，日单班产能一般在20-25台左右。...废气包含甲苯、二甲苯、乙酸乙酯等成分，处理总风量400000m3/h，经我方多次现场考察，最终决定采用沸石转轮+旋转rto的工艺进行治理。
活性炭吸附浓缩一般采用吸附性能好、气流阻力小的蜂窝结构活性炭作为吸附介质，喷漆室排出的喷漆废气通过活性炭吸附床与活性炭充分接触吸附、净化，然后经小风量热气流进行脱附后，活性炭获得再生，同时生成小风量、高浓度的有机废气
2 轨道交通车辆喷涂vocs废气治理方案的选择 车辆喷涂车间生产一般都是喷漆室和烘干室同时工作，虽然烘干室废气的浓度和温度都较高，但是由于烘干室的风量较小( 约为喷漆室的1 /8～ 1 /12) ，因此车辆喷涂车间产生的