2014年12月,特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄离职,超级充电站项目总监朱晓彤接任其职。
特斯拉与吴碧瑄特斯拉电动车依靠roadster、 model s、 model x等爆款车型吹响了全球电动车的集结号,但遗憾的是,关于特斯拉电动车进驻中国,特斯拉前全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄接受网易科技采访后不久离职
最初担任特斯拉中国总经理的郑顺景,在2014年3月宣布离职;2014年12月,第二任特斯拉中国区负责人,全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄宣布离职;2015年2月,特斯拉大中华区首席营销官金俊也低调离任。
两年前传出江淮在与特斯拉接触时,合肥的一个副市长就与当时的特斯拉中国总裁吴碧瑄进行了会面。但事后吴碧瑄并没有确认谈及国产落户一事。绯闻缠身的特斯拉,甚至成为一些上市车企拉动股价的方式。
2014年12月,特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄宣布离职;2015年2月,特斯拉大中华区首席营销官金俊也低调离任。在更早前的去年3月,曾担任特斯拉第一位中国区掌舵手的郑顺景宣布离职。
特斯拉进入中国短短两年时间,中国区负责人已多次更换:从郑顺景到吴碧瑄再到朱晓彤,密集的人事变动也令特斯拉在华团队的人员稳定性和战略一贯性连遭打击。
此前,由于销量问题,特斯拉在中国三次换帅,先是郑顺景于去年3月底离职,而后接替他的吴碧瑄于去年12月离职。今年2月,金俊也从特斯拉离职。...纵观特斯拉中国市场三任总经理,无论是来自豪华车企宾利的郑顺景,还是来自苹果的吴碧瑄以及现任总经理朱晓彤,均没有在主流车企工作的经验,有业内分析,这也是特斯拉在国内市场一直没有找到根基,无法生根发芽、做大的主要原因之一
一年前,原特斯拉中国区负责人吴碧瑄曾表示,希望中国市场为特斯拉全球贡献30%~35%的销量。然而亚太区2014年的销量贡献率仅为15%,远远低于预期。
其频繁更换的中国高管也能从侧面说明其业务重点,第一任中国区总经理郑顺景曾长期在宾利中国任职管理岗位,他搭建了特斯拉中国团队,从零开始开阔电动车市场;第二任总裁吴碧瑄曾长期供职苹果,这也是特斯拉招聘时最青睐的工作背景
此前,由于销量问题,特斯拉在中国三次换帅,先是郑顺景于去年3月底离职,而后接替他的吴碧瑄于去年12月离职。今年2月,金俊也从特斯拉离职。