车企方面，东风汽车、广汽埃安、吉利、比亚迪、长城汽车、一汽、小鹏、蔚来等国内汽车制造商正积极研发和推广车网互动技术。...2020年11月，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出加强新能源汽车与电网（v2g）能量互动，加强高循环寿命动力电池技术攻关，鼓励地方开展v2g示范应用，统筹新能源汽车充放电
动力电池是江苏省常州市在新能源汽车产业链上竞争力最强的一环。常州市政府提供的信息显示，如果把动力电池产业链拆解为32个主要环节，常州聚集了其中31个，产业链完整程度接近97%。...相较于西方传统车企，中国车企具有包袱轻、顾虑少、掉头快等优势。经过近二十年实践，中国新能源汽车产业形成了创新思维和创新能力，实现了跨越式发展，在核心技术方面不断进步。
当半固态电池是不是固态电池上升到哲学思考的时候，多家车企已公布上车计划！因为固态电池效率更高，能量密度更大，同时更加安全的属性，成为当前新型动力电池的一致追求。...当半固态电池是不是固态电池上升到哲学思考的时候，多家车企已公布上车计划！
2024年一季度中国新能源汽车销量top10车企(注：数据来自各车企披露的数据，未披露车企未纳入统计)新能源汽车产销快速回暖，不断创新高，有望带动动力电池走出低谷，重回良性、健康发展主线。
随着汽车央企落地ctv技术，不仅将有利于实现整车突破性创新，电池企业也将与车企有更多深入合作的机会，极致发挥动力电池的澎湃动力。电池产能及配套方面，头部电池企业实现向汽车央企稳定供货及产能共建。
持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。支持开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。...4月1日，多家造车新势力及车企如约交出了3月份新能源车交付量/销量答卷。其中，3月，造车新势力交付进一步分化；两家新能源品牌销量破3万辆；比亚迪销量重回30万辆以上等亮点值得关注。
当前，中国、欧洲、北美等全球电动汽车主要增量市场纯电动汽车(bev)增速有所放缓，而插电混合动力汽车(phev)却呈现放量之势，或将搅动全球动力电池产业格局。...在此背景下，一大批国际车企纷纷加码插混车型。03国际车企加大phev战略布局近期，国际主流汽车品牌高管纷纷表示，他们正准备稳定或增加phev汽车的销量或规划。
据了解，在纯电车型的成本中，动力电池的价格占据了约四成。自从碳酸锂价格 2022 年底的近 60 万元/吨降到目前的 10 万元/吨，极大地降低了动力电池的成本，也成为了当前价格战的契机。
动力电池领域，比亚迪开发的“刀片电池”，能更好解决市场安全痛点，加速磷酸铁锂电池重回动力电池主流赛道。2023 年，刀片电池装机量超过100gwh。...2023年，比亚迪汽车销量强势领跑，实现同比超60%的大幅增长，持续创历史新高，蝉联中国车企乘用车销量第一。
01整线“交钥匙”工程助力《电池制造2030：极速协作》报告测算，到2030年，全球已有规划的约200个动力电池超级工厂项目中，约有45%位于欧美地区。...分区域看，欧洲、北美等地区已成为全球电动汽车主要增量市场，大众、宝马、奔驰、stellantis、雷诺、戴姆勒等欧洲车企的电动化目标，正释放庞大的锂电池采购需求，而实现本地大规模电池配套成为这些地区主要国家的重要目标