事实上，除了韩国三巨头在美国进行大规模建厂，美国本土企业也在布局动力电池项目。...目前，北美电动汽车动力电池主要是由韩国、日本电池厂商提供，均主要以三元电池为主，成本相较于中国市场主流的磷酸铁锂电池价格要高出不少。
松下曾经是全球排名第一的动力电池厂商，但是目前已经被中国的宁德时代取代，并被比亚迪、lg新能源反超。
对于动力电池企业而言，磷酸铁锂电池冲击高端，也将反哺支持其他产品在不同价格市场中的竞争。高端电车与铁锂电池高性能磷酸铁锂电池正加速与高端电车需求的匹配。...据不完全梳理，由于高性能铁锂电芯对寿命、倍率、极端工况表现等要求高，技术壁垒高，目前主要由头部电池厂商进行供应。
ggii预计，经过2023年下半年的去库存，电池厂商对市场预期供应将回归理性，从脱钩到再次锚定碳酸锂以应对产能过剩。...参与主体上，既有包括珠海冠宇、德赛电池等3c数码电池企业，又有中创新航、力神电池、欣旺达、天能股份等动力电池企业，还有部分储能系统集成商。
面对如日中天的特斯拉、比亚迪等强劲竞争对手，以及有着“宁王”之称的强势电池厂商宁德时代，苹果汽车确实做不到“收割全行业”。...其中，冠军宁德时代动力电池装机量为259.7gwh，全球市场占有率高达36.8%。亚军比亚迪装机量为111.4gwh，以15.8%的市占率取代lg新能源成为全球第二大厂商。
电池中国梳理了2023年中国市场动力电池装机top10企业，并结合各家电池厂商配套车企信息供参考：· 宁德时代：特斯拉(上海)、理想、上汽、蔚来贡献大数据显示，2023年宁德时代在中国市场动力电池装机量为
该工厂预计2026年投产，初始设计年产能约为35gwh，每年可为约40万辆福特电动车提供动力电池包。...事实上，除了日本企业，韩国的lg新能源、sk on、三星sdi，以及欧美的电池厂商、汽车厂商等也都在加大磷酸铁锂电池的布局力度。
在光伏产业链中，电池环节是驱动光伏技术进步的核心，也是促进行业持续降本增效的动力。...这一阶段是爱旭的“发育期”，作为专业的电池厂商，爱旭凭借优质产品打开市场并陆续获得头部组件企业的订单。2015年，爱旭开始量产单晶电池。
产品主要服务化学储能类(家庭/工商业)、动力类(工程机械、电动二轮车、低速电动车、evtol、agv/rgv等)的电池厂商和终端产品厂商等。
东兴证券研报指出，国内动力电池厂商“出海”提速趋势将带动我国在全球动力电池市占率提升，龙头企业有望抢占先机，充分受益于海外市场环境与利润空间。...业内人士表示，在海外市场需求不断释放背景下，国内动力电池企业正加速拓展全球市场。得益于完善的产业链和创新链，未来，我国动力电池企业在全球动力电池市场所占份额将不断上升。