氢能重卡运输的货物为悦泰公司氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品。氢能车辆补能速度快、在长途重载上具有优势，但多年来受限于加氢站网络和续航能力，氢能交通仍局限在一省或一域。
北极星储能网获悉，德联集团日前在机构调研时表示，公司冷却液得益于其兼容性、长效性、安全性、低导电率、环保性等，在储能等领域形成新的应用场景，因此该市场对公司核心产品冷却液存在较大需求。
跨界“搅局”：行业竞争格局不改当然，化工企业跨界不乏表现较好的，如龙蟠科技，其主营业务从润滑油、发动机冷却液转变到了磷酸铁锂材料，近期已获得了lges在2025-2028年16万吨磷酸铁锂正极材料订单和
该技术使用烃油基冷却液，可以确保电芯在隔离氧气的安全温度下运行，电芯热失控无需消防介入，避免对电芯热失控对电芯外部系统的影响。
“液冷技术的工作原理是将信息化设备直接浸没于绝缘冷却液中，借助液体流动带走设备运行产生的热量，具有高效、环保、低成本的优点。”国家绿色技术交易中心运营总监谢知寒介绍。
申菱菱碳系列储能液冷产品是申菱公司的储能明星产品，可满足储能锂电池冷却液降温、加热功能，适应-40℃~55℃全工况运行。...申菱领奖代表（左一）（申菱获奖奖牌）申菱储能温控解决方案：在新能源领域，申菱环境为储能客户提供液冷温控产品、风冷温控产品、各级冷却液管路及快速接头、管路建模、换热流体仿真分析、集成安装调试等全链条热管理解决方案
全液冷超级快充设备依靠水泵驱动冷却液循环散热，采用低速大风量风机，噪声较低。充电桩体为封闭设计，外部空气不与内部电气元件接触，设备故障率大幅降低，使用寿命超过10年。
液冷储能柜是一种采用液冷技术进行散热的储能设备，通过将储能系统中产生的热量传导到冷却液中，利用冷却液的流动和散热效果来降低储能系统的温度，提高系统的运行效率和稳定性。
热管理装置应控制预制舱内湿度，防止凝露产生；液冷热管理装置的冷却液宜采用比热容大、冰点低、热传导系数高、低粘度，且与管路、液冷板无明显化学反应的溶液；预制舱系统通风装置满足以下要求：a) 通风量应保证室内空气中可燃气体最大体积浓度不超过爆炸下限的
该系统将电池浸没于绝缘冷却液中，采用高效温控技术，电芯温差2k，循环寿命提升10%，彻底解决电池安全性世界难题，拥有极致安全、能量密度高、热管理效果好、噪音低、环境适应强等优点，适用于工商业、集中式储能电站等场景