该风电机组先后攻克了126米超长国产柔性叶片颤振失稳、全集成传动链大变形下高扭矩密度主齿轮箱齿轮修型、20mw中速永磁发电机结构集成和散热平衡、大型海上风电机组全生命周期运维效率低、大功率海上机组一体化运输和超高工况下互补式高效吊装等技术难题
而2022年还有整机商宣布下线的低速永磁(直驱)技术路线产品,到2023年已没了动静,其市场空间基本被中速永磁(半直驱、混合)机型所取代。...10月13日,明阳智能自主研制的myse11-233陆上风电机组在内蒙古锡林郭勒盟下线。由于其风轮直径达到233m,该机型成为当时全球已下线单机容量最大、风轮直径最大的陆上风电机组。
仍有双馈和直驱产品下线在2023年下线或发布的海上风电机型中,技术路线较单一,以中速永磁(半直驱、混合式)为主。这表明,经过2~3年的市场验证,中速永磁(半直驱、混合式)技术路线已被绝大多数
随着陆上风机大多转向双馈,海上大多转向中速永磁,使技术路线的集中度有所提升,传导至供应链上就是产品集中度的提升,这就在一定程度上形成了规模效益。...风电机组为什么越来越便宜?我国为何会出现长达2-3年的风电价格战?笔者因为要为客户出报告,曾咨询了很多行业大佬,得出的结论不尽相同。今天,笔者综合了一下大佬们的观点,用尽可能短的文字去探讨这个问题。
陆上风电机组主要采取双馈技术路线,海上风电机组主要采用中速永磁或半直驱技术。另外,一些企业深入研究并网技术并推出了构网型机组、智能微网机组、直流并网机组等新技术产品。
基于该项成果的全球首台16兆瓦中速永磁海上风电机组于2023年12月21日创造了单日发电量38.72万千瓦时的世界纪录,全球单机容量最大的18兆瓦直驱海上风电机组于2023年11月下线,标志着我国大兆瓦级海上风电整机自主研发设计能力再上新台阶
针对上述市场需求,哈电风能依托大兆瓦中速永磁风力发电机组的技术积淀,以及中小型智能发电机组技术及市场化策略,大到综合能源基地、乡村风电,小到零碳园区实现全场景覆盖。...可以说,作为我国海上风电最早的开拓者和引领者,哈电风能除了拥有完全自主知识产权的风电机组外,更是拥有丰富的深远海海上风电研发、建设的领先经验。
也可用于海上风机;中车福伊特针对中高风速地区以及“沙戈荒”大基地风场推出8.mw-10.xmw产品平台;中车株洲电机公司发布的陆上12mw级直冷双馈风力发电机,威能极展示了应用于海上陆上大型机组的14mw中速永磁发电机等
目前市场主流的技术路线是中速永磁,所以机组的重量才能得以迅速控制。...以前6兆瓦的风电机组,机头也就400多吨,而现在10兆瓦的风电机组也类似,而到以后,20兆瓦的风电机组考虑到台车和吊梁的重量,整体起重重量要求也不会超过1000吨,这对于目前国内出现的新一批风电安装船也是满足要求的
、高效率、高集成中速永磁风电机组。...全新一代中速永磁面对陆上优质风资源“开发殆尽”的行业现状,哈电风能全面研究超低风速山地、丘陵风资源、运行环境等特点与挑战,结合丰富的复杂地形低风速风电场建设与运行经验,通过不断地技术创新,开发了全新一代高可靠