随着碳中和热点的持续发酵，关于碳中和、碳交易的各种科普内容也越来越多，除了文字以外，我也经常在抖音和视频号上看见相关的科普视频。但发现好多感觉是自己都没弄明白就来科普别人的情况，尤其是碳汇交易这个被玩坏的概念。全国碳交易市场再过几天就要开了，为了防止大家被“科普”成碳交易就是碳汇交易，我在这篇文章来科普一下这个碳汇交易究竟是个啥？
首先，这个碳汇交易并不是假的，它是真实存在的，但很多人以为碳交易就是碳汇交易，这个差别都比较大了。可能碳汇这个“汇”字会让人联想到外汇什么的，听起来比较高大上，所以很多刚接触的人都常常把碳汇交易挂在嘴边。这个汇是其实汇集、固定的意思，也就是固碳。它是指你种树的时候，将大气中的二氧化碳给固定在树里面的量。这个量在符合相关政策要求的情况下可以去申请碳资产CCER，然后就可以笔交易了。
但可以申请CCER的项目不止碳汇这一种，还包括风电、光伏、沼气回收利用等可以间接产生减排的项目，而且碳汇占总CCER的比例小到几乎可以忽略不计。
所以，CCER交易就是碳交易了吗？非也，真正碳市场交易从大的说有两种产品，一种是刚才说的CCER，还有一种是国家发给控排企业的配额。而实际上，控排企业在履行其减排义务时，主要是通过配额来实现，CCER只能用3%~10%的可用比例。属于一种辅助用的补充机制，所以CCER占总共碳交易市场的比列也很小。
总结起来，碳汇只占CCER很小的比例，CCER交易又只占碳交易很小的比例，所以把碳交易看做碳汇交易，就相当于把股票交易看做xx股份交易、基金交易看做黄金交易一样，看着有一个字相同，就认为整个概念都相同。
除了碳交易以外，我们可以再梳理一下，除了碳交易以外，还有哪些跟碳交易类似的环境权益交易，防止大家混淆。
绿证交易
绿证交易就是将可再生能源如风电、光伏的绿色属性，在国内外的注册机构注册签发后进行的交易，这个跟碳交易是不一样的，一些企业期望自己用的电力是绿色电力，但是现实条件又不允许他们自建电厂或者直接购买绿色电力，他们就可以通过购买绿证来声明自己用的电是绿色电力。现在有很多企业加入了CDP、RE100、SBTi减排相关的国际倡议组织，他们就有购买这种环境权益的需求。
新能源车积分交易
包括中国在内的一些国家和地区，为了促进新能源车产业的发展，政府规定所有的车企在销售车的时候都要搭配一定比例的新能源车，如果自己没有新能源车，就需要去有这个指标富裕的车企去买，毫无疑问，纯生产新能源车的企业肯定是有富裕的，所以他们会通过这个方式赚钱。网传很热门的特斯拉靠碳交易赚钱说的就是这个新能源车积分交易，它跟其实跟碳交易没有半毛钱关系。
用能权交易
用能权交易就是把用能指标进行交易的一个市场，其模式跟碳交易有点类似和重叠，我国在2016年启动四个试点省市的用能权交易试点，分别是四川、福建、河南和浙江。这四个试点在前几年都启动了首笔交易，但正常交易目前貌似都没有进行。但既然已经启动了，那么环境权益交易就得有用能权交易的一席之地。
排污权交易
就是指主要大气污染物指标如SO2、NOx和污水指标如COD指标的交易，说来你们可能不相信，其实排污权交易在中国已经历史很悠久了，只是这个市场嘛，不是特别的活跃，也没有完整的市场机制，投资者也没啥获利机会，所以不为人知，但愿中国的碳市场不要向这个方向发展.....
综上所述，碳汇交易不等于碳交易，新能源车企业也不是靠碳交易赚的钱。千万别出去吹牛的时候开口碳汇交易闭口碳汇交易，行内没有碳汇交易这种说法，不想花精力研究的话，就直接说个碳交易或者碳资产交易也行。
