碳减排催生煤企“定制化”发展

四季度以来，煤炭消费处于高峰期，市场持续升温。截至12月1日，秦皇岛港5500大卡动力煤主流平仓价格达到633-638元/吨，较9月底累计涨幅28元/吨左右；12月2日，秦皇岛港5500大卡动力煤现货报价643元，创下近两年新高。除10月下旬暂现回调外，煤炭价格整体上行。

煤价走高，会否引发市场大幅波动？近日在接受记者采访时，中国煤炭工业协会新闻发言人张宏表示，此轮涨价只是一段时间内的表现，对稳定全国煤炭市场影响不大。随着经济恢复速度进一步加快，煤炭消费将迎来新一轮需求。尽管在碳减排要求下，煤炭行业需率先实现达峰，但短期内保供压力依然较大。

明年供需形势或将延续“紧平衡”

据中国煤炭经济研究会最新分析，近期，宏观经济持续向好，加上局部地区受雨雪天气、水电出力回落等因素影响，煤炭供应出现偏紧，主要煤炭价格指数呈上涨态势。

在产地方面，“三西”地区整体供应稳定，但部分区域受道路结冰等短时影响，煤炭集运受到一定限制，煤价上涨10-20元/吨。在中转港口方面，尽管调入量持续增加，由于下游消费需求大，调出量随之大幅上涨。尤其是优质煤货源依然紧张，船等货现象突出。而因临近年底，煤矿安全生产检查力度进一步增强，产量增加的难度加大，供应或维持当前水平。此外，非化石能源发电对煤电的替代作用有所减弱，发电煤耗继续增加，钢铁、建材等行业用煤需求稳定，终端用户采购积极性持续回升，短期内市场仍将上行。

“在关注涨价的同时，我们也要看到，目前，中长期合同占到全国煤炭市场份额的70%以上，这部分供应长期执行‘基础价+浮动价’。今年1-10月，长协价格始终维持在550元/吨以下，很大程度上避免了市场大起大落。剩下约25%的量才执行现货价格，主要面向未签订中长协的散货或部分中小企业。后者的采购路径、范围、市场份额相对较小，尽管价格波动大，对全国市场的影响却很有限。”张宏称，

张宏表示，考虑到经济加速恢复，带动煤炭需求回升等因素，煤炭消费量或将继续走高，明年大概率呈现“紧平衡”的供需态势。“面对碳达峰目标，煤炭行业需率先实现达峰，但短期内仍需做好保障工作。目前，晋陕蒙煤炭产量已占到全国总产量的70%以上，靠三个省来保供全国，压力依然较大。”

另有业内人士告诉记者，进入2021年，煤炭市场面临更为复杂多变的形势，新能源快速发展、跨区送电增长及铁路运力提升等因素，均对传统煤炭销售区域及主要煤炭调入地的资源供应产生重大影响。“在落实自产煤签订中长期合同的同时，建议合理利用区域、产地煤价指数，以推进外购煤与上游资源企业签订中长期合同，进一步稳定外购资源及价格。”

新形势对煤企提出“五化”新要求

记者进一步了解到，尽管短期形势向好，但长远来看，煤炭消费很难再有大的增量。“为实现2030年碳达峰，‘十四五’‘十五五’期间，煤炭消费量均处于峰值平台期。我们不得不承认，即使短期有所增加，增长也不会太多。”张宏指出，新形势对煤炭企业提出全新要求，主要聚焦于智能化、专业化、定制化、集群化及绿色化发展。

“在东北、西南、华东等地的老矿区，落后产能逐步退出，留下一大批整建制的煤矿职工队伍，他们熟知煤矿生产各个环节。未来，在西部地区建设的大型现代化煤矿，可把煤矿作为投资平台，转变旧有的招工、生产、退出、职工安置等模式，将相关生产服务交由上述专业化人员承担。既能保安全、提高效率，也能真正实现专业化。”张宏称。

面对碳减排要求，“定制化”发展格外关键。张宏提出，未来10年，煤炭消费将在峰值平台运行，加上中长期合同的影响，煤炭市场趋于稳定。换言之，各大企业的市场份额基本确定，再靠降价等传统方式难以抢占市场。“这就要求煤炭行业改变固有商业模式。在原有框架下，生产企业要摸清消费群体的个性化需求，由此保市场、保规模，从生产端思考如何用供给创造需求。”

国家能源集团技术经济研究院战略新兴产业研究部主任朱吉茂也称，碳排放成本将对煤炭消费形成重大制约，对此主要存在以下连锁反应：煤炭投资积极性受挫，市场预期受到影响，煤炭生产和消费布局加速西移，产业集中度进一步提高。“尤其将对再开新矿致命性影响，一些开采条件、资源条件、外运条件不是特别优良，处于前期准备工作的煤矿，建议重新思考是否继续推进。”

“未来，煤炭相关产业必将考虑碳价问题，不可避免加重企业负担、相应传到压力，成本偏高的煤矿很快无法生存。煤炭生产将加速向晋陕蒙地区集中，总产量基本稳定或下降，头部企业的市场占有率也会提高。”朱吉茂建议，煤炭企业尽快将碳中和纳入思考，重视降低成本、谨慎投资，加快转型及减碳工程。