大件垃圾的“绿色之旅”

沙发、床垫、桌椅……这些废旧家具由于体积大，回收利用成本高，旧货市场不收，废品站不要，一直是生活垃圾回收领域的一大难题。但是自海淀区低值再生资源回收中转站投入使用以来，这些无处安放的大件垃圾有了专属去处。各街镇内有固定暂存点，定期有人将它们回收，通过加工这些大件垃圾变成可回收物，资源化率可达到90%。

第一站：中转站

年底将覆盖29个街镇

上午9点多，被暂存在小区暂存点的废旧沙发、泡沫箱等被搬上车，拉到位于曙光街道的大件低值再生资源回收中转站，开启了它们的“旅行第一站”。

这个面积约420平方米的站点，由几个可移动式集装箱体组成，这里还分类堆放着家具、泡沫、塑料、床垫等，站点管理员李君正和同事们一起把这些“大家伙”装车。李君告诉记者，站点去年11月建成，平均每天能接4到5单，像这样的大件垃圾，截至目前已经回收近6000件了，低值垃圾也有4.52吨。

海淀区物资回收公司办公室主任赵纪说：“有了中转站以后，街镇因大件垃圾环境投诉大幅下降，畅通了街镇消纳大件垃圾和低值废弃物的渠道，实现资源化、规范化、无害化处置。”像这样的中转站，目前海淀区已建设运营15处，覆盖街镇18个，正在建设5处，计划在今年年底建设完成29处，平均每个街镇一处，每个站占地面积约300-400平方米。

在建立大件低值垃圾回收的同时，海淀区同步开展有害垃圾分类回收，社区回收站配备有害垃圾交投设施，打通有害垃圾“收运处”工作链条。目前，海淀区物资回收公司已经与金隅红树林达成协同处置意向，正在加快有害垃圾转移联单资质办理。

第二站：环保车

收运垃圾也“智能”

结合区域特点和经营实际，海淀区物资回收公司还研发设计了大件垃圾智能回收云平台系统，实现在线预约下单、物流智能调配、数据实时管理等功能，人工登记升级为智能收运，提高了收运效率和数据的准确性。“送往中转站之前需要提前预约，很方便，在微信小程序‘海淀E回收平台’上下单，输入垃圾种类、数量、运送时间等，并上传实物照片，待中转站工作人员‘接单’后，就可以在约定时间把大件垃圾送过来了。”社区清运人员说。

不光是下、接单智能，用于转运到终端处置中心的车辆也很“聪明”。据了解，这些车辆都统一加装了北斗导航和视频监控系统，可根据交投情况对物流车辆进行智能调控，随时查看驾驶员、行驶路线、装载数量等情况。“利用视频抓拍功能可以定期对驾驶员工作状态进行抽查，规范驾驶员行为；通过车辆轨迹回放功能，车辆行驶情况也可以随时调取。在韩家川分拣中心后台管理平台，还可以实时显示注册用户下单详细信息，实现智能进出库登记管理。”赵纪介绍。

目前海淀区共有15辆物流车，平均每个网点配备一辆，物流车队承担回收中转站到韩家川分拣中心的物流运输任务。

第三站：分拣中心

“吞废吐宝”实现再利用

经过物流车的转运，这些大件、低值、有害垃圾将来到“旅行第三站”：韩家川再生资源回收分拣加工中心。几名工人把这些“大家伙”从物流车上卸下来，有的被送上一个大型机器的“滚梯”上，有的则被送到另外的库房被工人们“敲敲打打”。

这个大型机器叫做自动化破碎设备，只需把回收的废旧床垫、沙发等搬运到机器的传输带上，传输带将这些大件垃圾输送到设备的“嘴”里后就会被粉碎，1分钟后，机器的终端就分类“吐”出了可回收垃圾和不可回收垃圾。“如果是人工拆解，得需要4个人、1个小时才能把一个床垫的织布、铁片、弹簧拆解分类完。”工作人员介绍。相比过去人工拆解，不管是从效率还是人力上，自动化破碎设备都是完胜。

“回收、分解后的大件垃圾大致可分为不可回收物、铁皮、木料、废纺织品、废玻璃等，不可回收物回送去焚烧发电，其他的则会分别送到各类工厂进行加工实现‘重生’并循环利用。”赵纪说。由此，各类大件垃圾各自有了“绿色归宿”，而“旅行”也并没有结束，它们将开启一段新的、有价值的“征程”。