2015年，深圳市颁布施行《深圳市生活垃圾分类和减量管理办法》，全面推行生活垃圾分类，逐步探索和完善垃圾分类的“深圳模式”。深圳南山区相关部门积极响应协作，逐步完善九大分流末端分拣（处理）基地，打造塘朗山垃圾分类环境生态园，现已实现区内垃圾“自产自销”。
垃圾分类分时分企收运 不存在混收情况
7月17日上午9时，记者在桃源街道的郎麓家园看到，各垃圾分类收运公司陆续来到该小区进行垃圾收运工作。
收集好的其他垃圾将运往处理厂处理
其他垃圾收运箱体由大型货车在现场放置，工作人员操作设备，将其他垃圾分类箱倒入车辆箱体中，完成后由大型货车将箱体运走至处理厂处理。
厨余垃圾回收车辆正在收运厨余垃圾
厨余垃圾收运车辆为绿色车身，分类桶也为绿色回收桶。据悉,厨余垃圾（即易腐垃圾）是经过简单处理后即可作为肥料放置土中的垃圾。可能这是回收车辆是绿色车身的原因吧。
有害垃圾收运车辆在收集点收运灯管电池等有害垃圾
有害垃圾收运车辆为红色车身，与回收桶颜色一致。记者看到，工作人员从车内搬下计重秤，同时搬下一个灯管回收箱、一个电池回收箱，分别将小区回收桶内的有害垃圾回收至箱体后，进行称重登记，并与物业工作人员交接数据签字，方才离开。
可回收物收运车辆在收集点收运玻、金、塑、纸四类垃圾
可回收垃圾收运车辆为淡蓝色车身，工作人员用不同的标识的袋子装取不同的垃圾。同时记者还注意到，玻璃根据玻璃瓶身的不同颜色，用不同的玻璃标示的袋子装取，并用计重秤称重后，登记数据并与物业工作人员交接后离开。
工人们正将废旧家具等大件垃圾搬运上车
废旧家具收运车辆为淡蓝和天蓝色混合的车身颜色，工作人员在集中投放点将废旧家具搬上车，并将简单结构的家具破拆，方便搬运上车。
记者在现场看到，不同的车辆不仅有不同的车体颜色，车身也有相应的垃圾类别文字标识，在各垃圾收运车辆前来收运的过程中，并没有垃圾混合收运的情况出现。
收集后的废旧灯管需要称重登记数据
深圳市生活垃圾分类管理事务中心综合部部长黄志斌告诉记者，“不同的垃圾类别由不同的收运企业负责，这些企业由政府公开招标，专项负责某项类别的垃圾收运，因此不同的收运车辆标识都不一样。由于各企业的运营项目不同，收取非自身企业收运的垃圾并不会产生利益，因此不会出现混收的情况，这也有效避免了广受社会关注的垃圾混运问题。”
据了解，朗麓家园小区一共17栋，在主要出入口共设置12个集中分类投放点，各栋住户5分钟可以到达其中一个投放点。同时，今年5月，小区所属街道招募小区住户，退休党员，共12个人成为垃圾分类督导员，引导住户进行垃圾分类投放。
管理处安保环境管理员黄智洪介绍，垃圾的收运平均2-3天一次，当存储量达到三分之二后便会向相关类别的收运公司预约清运。像可回收垃圾里的玻璃、金属、塑料、纸四个类别中，玻璃最多。废旧家具等大件垃圾平均一个月4-5次左右，来一次便可装一车。分类收运只能通过深圳垃圾分类公众号预约指定单位。
完善分流末端处理基地 南山先行完成区内垃圾“自产自销”
记者了解到，2018年以前，深圳全市各区在建设九大分流处理末端的时候，普遍存在各分流处理末端分散在全区不同位置的问题，甚至找不到处理末端，需跨区协同处理，这样既不利于垃圾溯源，也不利于全链条监管，这也极大降低了居民对垃圾分类的信任感、获得感和认同感。
塘朗山垃圾分类环境生态园内，废旧家具等大件垃圾处理厂房
对此，南山区按照市城管和综合执法局提出的大分流细分类的要求，逐步完善了九大分流末端分拣（处理）基地。同时针对分流处理末端的问题，结合环境综合整治，打造园林式、花园式一体化处理末端基地——塘朗山垃圾分类环境生态园。
处理好的纸类垃圾被整齐堆放在一旁
据悉，该生态园原为多个非法占据场地的停车场、修理厂、废旧物品堆放场等，经处理并将场地清理干净后，将年花年桔回植、废旧家具、玻金塑纸、果蔬垃圾、厨余垃圾、废旧电池及灯管分拣（处理）六大分流体系纳入一体化处理基地建设，逐步打造出深圳市首个园林式、花园式一体化的垃圾分类环境生态园。
南山区城管局有关负责人表示，未来还将考虑将绿化垃圾处理基地也纳入园区的一体化处理末端基地建设中来，一步一步地将所有分流末端进行整合，建成一个可以向全市乃至全国推广的垃圾分类处理基地。
