【视野】日本如何节能减排

根据日本政府制定的2030年温室气体削减目标，电力公司排放的二氧化碳2030年度要比2013年度削减35%。作为一个能源缺乏的岛国，日本一贯注重节能环保，节能意识也深入人心。近年来，日本相继推出多种措施，实现节能减排。不过，由于核电站普遍处于停转状态，实现减排目标也非常艰巨。

电力公司与政府齐努力

日本的温室气体排放量中90%以上是二氧化碳，大半来自能源，而其中电力占40%以上，在全部温室气体中，也有30%左右来自电力。

在日本政府正式制定减排目标后，以电力公司为主的35家企业发表《电气事业低碳社会施行计划》，对于二氧化碳排放系数超过0.50的现状，准备在2030年度整个业界都降至0.37以下。

与此同时，日本政府大力推动可再生能源发电。2011年8月26日，日本通过《可再生能源法》，规定了新的“固定价格收购可再生能源的制度”。该法在2012年7月1日开始实施，这是日本首次正式通过全面推广可再生能源的法律。

《可再生能源法》规定，电力公司在一定期间内，有义务利用国家制定的单价(固定价格)，购买利用可再生能源发的电。由此，设置了太阳能发电站等的企业和个人，能够以长期稳定的价格销售所发的电，从而促进利用可再生能源发电的业者进一步增加。收购的费用，则原则上由使用电力的全体国民根据使用量负担。

在陆地上，由于风力不够，风车旋转频率过低和环境限制，适宜建立风力发电站的地点较少，而海上的风力则极为强大。日本政府2011年9月正式决定，在因3月11日的东日本大地震和福岛第一核电站事故而遭受严重损失的福岛县近海，建设世界首个漂浮在海面上的“浮体式”风力发电站。

此外，日本环境省从2013年春天开始，在长崎县五岛市的椛岛附近建设一座实验用的2000千瓦级浮体式海上风力发电站。

家居生活注重减排

日本作为汽车大国，汽车也是温室气体排放大户。为此，日本一直在大力推广节能环保车，包括混合动力车和电动车，以及燃料电池汽车、天然气汽车、液化石油气汽车、清洁柴油汽车等。

在日本，包括松下、索尼、东芝、三菱等在内大型家电商，都不约而同地将“智能环保”作为旗下产品的新卖点。尤其在大地震之后，日本电力供应紧张，节能理念更是深入到千家万户之中。智能家电在为人们提供不可想象的便利的同时，也将从实际上减少生活中的能源损耗。

日本还从2010年3月8日起开始接受“环保房换积分”申请，只要翻新或新建住宅达到有关节能标准，便可向政府申请积分，每户最多可以申请相当于30万日元的积分。消费者可用积分换多种商品或购物券，也可将积分捐给政府指定的民间环保团体。日本政府认为，“环保房换积分”既可促进环保还可刺激消费。

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