近些年来，我国经济迅猛发展，城市化进程也进一步扩张，对环境的要求也越开越高，环卫车的推出一方面是政府政策的导向，一方面也是顺应城市和市场发展需要。据统计，从2010年至2015年10月，环卫类专用车产品在产企业厂家由172家增加到245家，这说明越来越多的企业加入到了环卫车行列中来。而国家与各地方政府相继出台各项政策，要求政府与公共机构采购车辆必须向新能源汽车倾斜，包括物流车、环卫车等在内成为政府机构采购重点。在能源供应与环境压力下，发展纯电动环卫车是国家战略的重要部分之一。
一、纯电动环卫车政策导向
(1)国家方面：三项新能源汽车政策不容忽视
(2)地方政府：积极响应国家纯电动环卫车政策
二、纯电动环卫车政策解读
(1)纯电动环卫车政策依附于新能源汽车政策，包含在专用车这一细分市场政策中，国家在专用车细分市场的补贴按电池容量每千瓦时补助1800 元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。大多数地方政策按照国家补贴标准1∶1的比例给予地方配套补贴，国家和地方补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。
(2)由于纯电动环卫车这一细分市场比较特殊，政府采购历来是环卫车销售的主体，占到全国总体销量比重的80%以上。具体来说，环卫车采购呈现以下特点：第一，采购金额大，动辄几百万元甚至上千万元;第二，种类繁多，垃圾车、清扫车、清扫车、吸粪车、吸污车、下水道疏通车和吸尘车等都有采购需求，尤其是以路面保洁和垃圾转运车辆为主;第三，采购项目多，全国每天平均有20个以上的地区有环卫车采购项目。
(3)在同等条件下,地方政府优先采购新能源汽车，并且新更新的新能源汽车所占比例不能低于30%。扩大公共机构采购新能源汽车的规模，通过示范推广增强社会信心，降低购买使用成本，引导个人消费，形成良性循环。
(4)随着国家对新能源汽车的补贴退坡，地方补贴也相应的退坡。但是，2016年纯电动环卫车国家补贴金额与2015年保持一致，2017年以后有可能补贴金额会退坡。
(5)国家和各地方政府鼓励采用纯电动环卫车，多地施行全天不限行政策。全国各地开始整治黄标车和柴油车，对黄标车实行限行政策，对中型柴油车不予以上牌等。这就推动了环卫车更新换代与新增需求。
(6)浙江省对纯电动专用车补贴金额最奇葩，插电式混合动力(含增程式)专用车、货车每辆补贴1.5万元;纯电动专用车、货车按电池容量每千瓦时补助400元(最高补贴不超过3万元)。
小结：随着国家对新能源汽车政策扶持和推广力度加大，地方政府政策也相应的加大。但是，随着整个产业不断升级，市场进一步加大，国家和地方政府对这一领域的投入相应会减少。对于环卫车来说，政府是采购最重要的主体，市场相对要稳定，纯电动环卫车这一细分市场还需要进一步完善与升级。
原标题：2016年我国纯电动环卫车各地政策汇总与解读
