12月11日下午，“追赶超越争一流 同步够格奔小康”主题采访团聚焦高速公路西咸北环线，探析陕西高速公路建设中的科技元素。
建筑垃圾再生应用填补国内空白
12月8日，国家高速公路西咸北环线正式通车，标志着陕西省高速公路总里程突破5000公里。西咸北环线在建设中积极开展新技术新工艺的研究应用，创造了诸多全国和省内第一，为陕西交通发展注入了更多的科技元素。
西咸北环线项目被交通运输部列为生态环保示范工程。该工程在国内高速公路建设领域中，首次在路基填筑、特殊地基处理、路面、小型预制构件和临建设施建设中大规模综合利用建筑垃圾再生材料，共计使用建筑垃圾600万吨，恢复垃圾场占用土地3000亩，减少土地开挖面积1500余亩，节省生石灰17万吨，节约燃煤3.2万吨，减少二氧化碳排放量4000多万立方米，填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。
攻破技术难题 构建通江达海高速网
据悉，西咸北环线全线共有三个控制性工程，分别是全长2510.6米的渭河特大桥、全长2287.5米泾河特大桥和省内高速公路建设中首次应用转体施工 ——上跨陇海铁路转体桥，单体转体重量达7500吨，技术含量高，施工难度大。在国内桥梁施工中，创新了桥梁桩基后压浆控制技术，研发了后压浆质量监控设备，建立了压浆量和压浆压力监控系统，实现了对压浆量和压力的有效监测，切实提高了桩基后压浆施工质量，填补了后压浆质量控制的空白。
西咸北环线是陕西省高速公路网中的重要联络线，与国家连霍、京昆、西延、福银等多条互通，线路起自临潼区零口镇，止于户县秦渡镇，全长122公里，设计时速120公里/小时，双向六车道。目前，陕西省高速公路通车总里程达5093公里，构建起了通江达海的高速公路网，对加快推进我省丝绸之路经济带新起点建设，发挥陕西“一带一路”中心区域作用等都具有十分重要的政治、经济意义。
原标题：建筑垃圾再生应用公路建设 陕西交通发展凸显科技元素
