上海的生活垃圾去哪儿了

拥有2400多万人口的上海，日产生活垃圾量约为2万吨。如此巨量的垃圾正在疯狂侵蚀着我们赖以生存的土地资源，据说每半个月就能堆起一座金茂大厦。“垃圾围城”的困境究竟该怎么破?减量化、无害化、资源化是业界公认的最终出路。

日前，记者参与了由上海市废弃物管理处主办的“垃圾去哪儿了”公众科普体验系列活动，来到了上海生活固废集装转运虎林(蕴藻浜)基地和全国最大的废弃物处置基地——老港固体废弃物综合利用基地，目睹了垃圾从收集、运输、中转到末端处置的全过程，揭秘我们日常丢弃的生活垃圾到底去哪儿了。

卫生填埋覆膜“盖绿”

目睹了垃圾集运的过程，记者随后来到了老港固体废弃物综合利用基地，这里拥有卫生填埋、焚烧发电、污水处理等多种现代化生活垃圾处理技术。工作人员介绍，一片片绿色草坪覆盖的小山丘和成片的树林下面，就是被长途运输过来的生活垃圾;笔直平坦的黑色路面，来来往往的基本都是垃圾运输车;宽阔清澈的人工河，则是为大型集装箱运输船“量身定制”的绿色通道。置身于老港基地，记者仿佛身处一个有序运行的工业园区里。

据了解，老港基地承担了上海70%的生活垃圾处置任务，日处理生活垃圾约一万吨。在综合填埋场，这里可填埋处置生活垃圾、老港再生能源利用中心产生的飞灰和其他符合进场标准的非危险性固体废弃物、城市污水处理厂经处理后符合进场标准的污泥等。放眼望去，小山丘上几位工人正在用薄膜覆盖垃圾表面。据工作人员介绍，当天填埋的垃圾，当天必须全面覆膜，并会喷洒除臭喷雾，把味道的扩散控制到最小。

为了实现“卫生填埋”的目的，填埋场的施工工艺可以归纳为“一平、二覆、三收集”，一平是指垃圾堆体平整;二覆是指覆土和覆膜(HDPE膜);三收集是指垃圾堆体内的污水收集、地表雨水收集、垃圾堆体内的填埋气收集排放。

具体来看可分为以下几个步骤：一是采取分层压实、每日填埋作业完后用可降解塑料膜进行覆盖;单元填埋完毕后，在其上盖土0.2m压实形成中间覆盖层;完成最终堆坡填埋作业后，采取由0.3m压实粘土、0.3m表土和植被组成的最终覆盖层，这些措施可较有效地减少作业区臭气的散发。二是对垃圾填埋区产生的渗滤液，采取建设人工防渗系统、雨污水分流系统、渗滤液收集及处理系统，防止渗滤液污染地下水，并使渗滤液达标排放。三是对苍蝇的控制首先是采用压缩化、集装箱化和密封操作，控制运输过程的苍蝇繁育条件及逸散可能，其次是采取垃圾压实、日覆盖塑料膜、及时排出填埋区和非填埋区积水、采用药物灭蝇等措施和方法消灭蚊蝇，降低处置场及周围地区蚊蝇密度。四是选择速生、常绿、高大乔灌木树种建设绿化隔离带;五是采用全自动监控系统，对地表水、地下水、渗滤液、土壤、大气、苍蝇密度等环境指标进行监测，有效提高特大型填埋场的营运管理水平。

工作人员介绍，通过封场覆盖和绿化种植，填埋区恶臭、蚊蝇状况得到了明显改善和治理，使填埋场及周边的空气质量明显提高，尤其是减少了对距离填埋场最近处的大气污染，有效地改善了城市环境和居民生活条件，解决了老港填埋场的环境污染问题，彰显了社会和生态效应。

密闭式水路集运 杜绝“二次污染”

曾经，上海的城市生活垃圾一直都是用散装水陆联运的方式从市区运到老港填埋场的，但由于散装作业的缺陷以及市民环保意识的增强，这一运输方式受到了前所未有的挑战。如何确保在运输过程中垃圾不落地污水不漏滴?负责这项工作的上海环境实业有限公司按照社会效益、环境效益和经济效益统一的原则，充分利用蕰藻浜、黄浦江、大治河，老港环卫专用航道等丰富的内河航运水系资源，采用了“全密闭水路集运系统”这一高效环保的方式。据了解，该系统以虎林码头、徐浦码头和老港码头为基地，将生活垃圾压缩后装进专用全密闭的集装箱，利用河内航道网络优势，将生活垃圾经水陆联运至老港垃圾填埋场。

虎林基地承担着宝山、杨浦、虹口等本市六个区的垃圾中转、装船和运输。记者在基地内看到，运来的垃圾首先要进行中转压缩。工作人员介绍，集运系统卸料槽底部都安装了采用美国工艺的活动地板，通过6根活动地板整体向前推进，分2批，每批3根活动地板交叉退回原处，经过反复运动将垃圾移进压缩机口，将生活垃圾进行中转压缩，挤出渗沥液，提高容积率，从而使得单箱载重能达到15吨。

工作人员介绍，垃圾集运系统投入运营后，上海城市垃圾从“散装”运输变为“密封式集装箱”运输。垃圾通过集运可避免产生垃圾异味挥发，垃圾飞散、滴漏、回弹等现象，彻底杜绝二次污染问题，这也是目前世界上最先进、最环保的垃圾转运方式。

信息化操作 精细化管理

而在调度车间内，记者目睹了信息化手段的运用。如码头区域车辆自动化调度系统使得进入码头区域的车辆经RFID读卡获取车辆基本信息后，实现了由信息系统根据堆场运营情况自动分配车辆装卸位的智能化管理方式。集运船舶的GPS卫星定位系统实现了中央调度室对航道中船舶的动态实时监控，可对历史航行轨迹进行回放，如遇特殊水域、桥梁等可发挥语音提示，提前预警功能，确保船舶安全航行。生产作业调度系统使生产业务部门能及时掌握船舶出班计划、作业产量、船舶设备修理状态等信息，根据作业需求，合理部署运能，优化物流安排，动态协调船舶、码头吊机、短驳车辆之间的无缝对接。工作人员介绍，如果把集运系统比喻成一条确保上海城市环境安全运营的“大动脉”的话，那么现代化科技手段的运用就是确保“大动脉”顺畅的关键。

为确保集运系统运转通畅，环境实业公司提出：“系统集合+精细化管理+执行力=企业核心竞争力”，将每一项工作都做精、做细、做实。依靠集装箱物流管理系统，可以实现对每一只集装箱的分布、流向、箱体空满箱状态等数据的全程监控，通过动态管理，将精细化、标准化、定置化管理融入其中;通过科技手段，向集运系统的每个作业岗位、每个作业环节延伸。

据了解，集运系统每天吞吐着上海70%的生活垃圾，原先300吨的散装船如今已经升级换代为500吨的集装化运输船舶，生活垃圾运输实现了集约化、规模化、标准化的物流模式。集装箱复合门的密闭及自锁系统则采用了专利技术取代了人工开关作业，全密闭的集装箱装载解决了垃圾运输过程中渗沥液跑、冒、滴、漏和臭气扩散等问题。

此外，为了使码头基地环境清洁，空气清新，该基地虎林灭蝇除臭班组员工通过攻关创新，采取新型喷淋降尘技术，利用环保型移动式风炮设备进行除臭，减少人工喷洒作业，成为了生活固废集装转运灭蝇除臭自动化作业的新模式。

焚烧发电 自用亦可外售

而在垃圾焚烧车间，记者近距离目睹了生活垃圾焚烧的过程。通过车间内的数个显示屏可以看到，焚烧的每个流程都有耐高温监控摄像，焚烧的情景在监控室内一目了然。据工作人员介绍，老港基地日焚烧处理生活垃圾约3000吨，年处理生活垃圾约100万吨，同时利用焚烧余热发电。产生的电力除厂内自用外，剩余电力采用110KV电压等级并网外售。

据了解，利用垃圾焚烧发电上网，炉渣可运至厂外综合利用(填埋场覆盖材料、制砖、铺路基等)，烟气污染物排放指标则严格执行欧盟2000标准。“这一项目的建成大大提高了生活垃圾的资源化利用率，有效地控制二次污染，减少对周边环境的影响，推动资源循环，改善上海市生态环境，为全面落实上海节能减排方针、建设‘资源节约型’和‘环境友好型’社会提供了切实保障。”工作人员表示。

原标题：卫生填埋,焚烧发电 上海生活垃圾去哪儿了?