【专访】赛鼎董事长: “煤制气离失败还太远”

在中国近来掀起的煤制气开工热潮中，作为技术市场最大的服务方，赛鼎工程已由幕后隐现大踏步走向前台，也因此首当其冲，陷入煤制气全业共生的质疑漩涡间。

煤制天然气是较受业内关注的一种煤化工形式，随着第一批煤制气示范项目相继尘埃落地，国内又相继下发一批煤制气项目“路条”，若全部按规划投产，煤制气将成为能源格局中一股不容小觑的力量。

但不可否认的是，第一批4个煤制气示范项目，先期投产的庆华新疆项目、大唐克旗项目均遭遇到问题，不能满负荷、稳定运行，甚至出现停车现象。由此，行业内外，对煤制气颇多质疑，煤制气的未来也蒙上一层阴影。

赛鼎工程公司为第一批4个煤制气项目中的3个提供设计服务和气化技术，且赛鼎公司一直站在煤制气气化技术前沿，一定程度上影响煤制气的未来发展。作为赛鼎公司董事长，张庆庚对煤制气的发展了然于胸。近日，《能源》杂志记者赶赴山西太原，在赛鼎公司总部专访了张庆庚。

《能源》：煤制气第一批示范项目中，大唐克旗项目、庆华伊犁项目等或多或少都存在问题，有人据此认为煤制气失败了，您怎么看?

张庆庚：客观来说，煤制气的发展的确出现了问题，但离失败还太远。现在不管是大唐项目、还是庆华的项目，都在正常运行，怎么能叫失败呢?现在煤制气主流程没有原则性问题，但细节还需要努力提高。现在看来，原来类似的煤化工装置规模较小，放大到如今大工业级别，其中带来的影响大家是估计不足的。原先一些化工项目运行中逸出硫化氢，但由于量比较小，对周边影响不大。如今煤制气动辄几十亿立方米，虽然符合排放标准，但气化环节产生的硫化氢总量增加了，气味能扩散很远，另一个气味来源是后端煤焦油中的萘，这种物质容易挥发，也会产生气味。气味问题是目前煤制气最新遇到的问题，新建工厂必须要考虑处理措施。如果不收集处理，就会产生环境和社会问题。

《能源》：但是大唐克旗项目出现了停车问题，庆华新疆项目也不能满负荷运行。

张庆庚：最早是广汇新疆项目出现气化炉腐蚀问题，它是由于钾、纳、氯离子的综合腐蚀作用。大唐克旗项目停车是因为煤质中含有钾、纳离子，对气化炉形成了腐蚀。但这些问题经过堆焊处理后已经解决了。目前大唐克旗项目运行没有问题，以后气化炉出厂前都先期做堆焊处理，可以避免腐蚀风险。庆华新疆项目不能满负荷运行主要是由于煤种的热稳定性和机械强度，造成原料煤粒径不符合气化炉要求。在庆华目前的煤种条件下，负荷达到70%是正常的。不然只能在煤种上做文章，做好前期煤种筛选，可以进一步提高负荷。

《能源》：外界对煤制气的质疑很多，其中环保方面一直是个焦点。

张庆庚：是的。煤制气的二氧化碳排放是没有办法的问题，只要用煤，就会有二氧化碳。我想谈一谈水处理的问题，碎煤加压固定床气化炉的难点就在污水处理。其实污水处理的技术不是问题。目前庆华新疆项目污水已经做到零排放，绝大部分污水处理后重新进入系统，剩下一小部分高浓度含酚、氨废水再进行生化处理。更关键的是，经过经济测算，庆华新疆项目煤制气入管道价是1.6元/立方，新疆政府再补贴0.2元/立方，这一价格条件下，加上后端水处理设备，只需项目负荷在65%长周期稳定运行，即可达到盈亏平衡点。所以即使采用碎煤加压固定床气化炉，水处理也不会成为问题。

《能源》：那在你看来，目前限制煤制气发展的因素是什么?

张庆庚：目前限制煤制气或者说限制煤化工发展主要是两件事。一是水资源，二是环保容量。最终煤化工发展到什么程度，更多是水资源的限制。就像刚才我说的，环保产生的问题，像水，通过处理可以达到零排放，技术不是问题。二氧化碳是一个问题，现在有试验碳捕捉封存技术，还有碳汇林来吸收二氧化碳，但我感觉都不理想。之前我和业内人士交流谈到一个想法，煤制气或者煤化工产生的二氧化碳主要在气化环节，这个环节里的煤很一大部分是作为燃料烧掉提供能量，其余是作为原料进行化学反应。也许未来煤化工可以和核电结合，用核电产能的清洁电力提供能量，煤化工只利用煤的物质部分，这样可以大大降低二氧化碳排放，但这目前还只是一个想法。

《能源》：国家政策算不算一个限制?

张庆庚：就我所知，2013年获得“路条”的煤制气项目，目前没有一个动工的。这与国家政策收紧有关，现在项目没有获得发改委“核准”都不允许动工建设。

《能源》：赛鼎工程公司在第一批4个煤制气示范项目中，为3个项目提供设计，项目出了问题后，赛鼎公司有什么改进措施?

张庆庚：事实上业主出了问题，赛鼎一直积极和业主交流，促进问题的解决。目前针对钾、纳等离子的腐蚀问题，赛鼎和合作的气化炉生产商，如太重、金重等签署了协议，赛鼎设计的碎煤加压固定床气化炉生产时，都提前做好堆焊，这有实践证明可以抵抗离子腐蚀，总体成本提升也不大，为此每台气化炉厂家报价仅提高百万元左右。其次，赛鼎和义马煤气集团签署了协议，和赛鼎合作的业主单位，可提前将气化用煤在义马气化厂进行试烧，以尽可能了解煤质对气化炉的影响。再次，赛鼎为合作业主提供开车服务，由赛鼎组织人员到项目现场，开车成功后再转交业主，最大限度降低业主风险。

《能源》：国家政策算不算一个限制?

张庆庚：就我所知，2013年获得“路条”的煤制气项目，目前没有一个动工的。这与国家政策收紧有关，现在项目没有获得发改委“核准”都不允许动工建设。

《能源》：国家政策算不算一个限制?

张庆庚：就我所知，2013年获得“路条”的煤制气项目，目前没有一个动工的。这与国家政策收紧有关，现在项目没有获得发改委“核准”都不允许动工建设。

原标题：【专访】赛鼎董事长: “煤制气离失败还太远”