2014年北京APEC峰会即将举行，最近的北京，天空格外蓝，空气格外新鲜，一个新词汇在网络上流传开来——APEC蓝。
APEC蓝得来并不容易，北京全市工地停工、车辆单双号限行，公车停驶70%，燃煤锅炉改造、老旧机动车淘汰、污染企业退出，甚至连八宝山殡仪馆都暂停焚烧死者生前衣物;与此同时，北京部分市民将迎来6天的“小长假”。
不只是北京，北京周边的河北、天津、山东也将在一段时间内实施最高级别应急减排措施。
据报道，APEC会议期间，一旦北京发生重污染天气，山东所有城市将启动一级应急响应措施。中小学幼儿园全部停课、机动车限行、工地停工。
可以说，为了保障此次APEC峰会正常举行，向全世界展示北京形象，相关部门还是“蛮拼的”。不过问题来了，APEC之后，我们还能看到“APEC蓝”吗?
细数一系列空气质量保障措施，除了北京市改造燃煤锅炉、淘汰老旧机动车和污染企业之外，其他的限行、停工、放假措施，都无法解决根本问题，公众更期待政府能出台长效的减排政策。
京津冀地区的雾霾成因是复杂的。去年12月30日，中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组公布北京PM2.5的6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶，这些源的平均贡献分别为15%、18%、12%、4%、25%和26%。
不过，张仁健的研究结论遭到一些同行的质疑，中科院官网之后也删除了其论文。主要的争议点就在“汽车尾气”。在张仁健的研究结论中，似乎弱化了汽车尾气对PM2.5的影响，一些专家坚持认为“尾气排放是我国大气污染的主要来源”。
现有的治霾措施中，限制机动车尾气排放仍占据重要位置，但是效果如何?一段时间以来，风来霾走，风走霾来，北京机动车天天限行，雾霾似乎不受其影响。著名主持人崔永元也在微博上吐槽，“我说的真话：把小汽车尾气当成雾霾的主要成因，你就永远治理不好雾霾”，这种观点并非一家之言。
只有掌握雾霾形成机理，才能从根本上解决中国雾霾治理难题。值得肯定的是，政府部门已经意识到，北京的雾霾不只是北京的问题，而是整个华北地区的问题。此次针对APEC的空气质量保障中，对于河北、天津和山东等省份提出减排要求，体现了“京津冀一体化协同治理”的正确思路。
中国科学院生态环境研究中心研究员贺泓认为，要降低我国雾霾发生频率，近期需要从四个方面加强控制，包括机动车排放控制、燃煤烟气脱硫脱硝、控制工业废气污染、减少农畜牧业无组织排放和生物质燃烧。
笔者认为，在大力推进产业结构调整、节能减排的同时，我们仍需要继续深入研究华北地区雾霾的成因。最后有两个研究供大家参考：
国家“973”计划风能项目首席科学家、江苏省发改委宏观经济研究院院长顾为东认为，造成中国雾霾频发严重的主要原因,是污染物排放和微生物快速繁殖的叠加效应，其主要根源是土壤和城镇环境的污染。他提到，我国每年化肥使用量4000万吨，是美国、印度总和，亩均施用量是美国3倍。另外，北京已被2000多座垃圾场包围，每天垃圾处理缺口8000吨，仍以每年8-10%速度增长。
今天的《光明日报》有一篇《切莫忽视氨》的文章，其中提到，北京大学环境学院教授宋宇等人研究发现，2006年中国的氨排放总量为980万吨，已经超过北美与欧洲的总和。并且，在过去20年间，中国一直是全球最大的氨排放国家。中科院大气物理所研究员王跃思指出，中国农业大量施用氮肥以及持续扩大的禽畜养殖业是氨污染的最大来源，城市周边工业氨排放也是原因之一。
王跃思认为，“大气中的氨对颗粒物的形成和增长起着极其重要的作用，可以说是大气霾污染的生成促进剂。”
这是一个重要的信息，它提示我们，雾霾的治理工作可能还存在一些认识的盲区，甚至误区。要天天见到“APEC蓝”，首先必须厘清雾霾的形成机制，并据此开出科学的药方，这项工作任重道远!
原标题：如何才能天天见到“APEC蓝”？
